UnivDatos의 새로운 제안에 따르면, 유럽에서 가능하다고 인정되는 인정 인정 자동차 시장은 2032년까지 54억 4,958만 규모로 성장 연 평균 32.1%를 기록할 것으로 예상됩니다. 유럽에서는 가능성이 있는 항공기 연료(SAF) 시장이 중요하고 부분적으로 그럴 가능성이 있습니다. SAF 적합성 항공기 여행의 탈탄소화를 추적하는 유럽 대륙의 노력에 핵심 전략이 될 것입니다.
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“SAF의 리튬플레이어”
유럽 항공 산업은 현재 전 세계적으로 적격 전환을 허용하고 있습니다. 국제항공운송협회(IATA)는 2023년 유럽 항공사들이 SAF 표준을 표시하고, 2022년까지 전 세계 SAF 대상의 80% 이상을 보고했다고 합니다. 안테나 발전이 있을 것으로 예상되며, 유로콘트롤(Eurocontrol)의 2023년 6월 공급업체에 현재 유럽 공항 35곳에서 선택 가능한 SAF 공급이 가능하며, 2021년 동안 250% 그룹이 있습니다.
"야심찬 프레임워크 확대"
유럽은 SAF 생산 및 사용을 정부를 보호하는 동안 보호하는 것을 보호하는 것이 아닙니다. 현재 유럽 연합은 SAF 사용을 활동하기 위해 강경한 접근 방식을 취하고 있습니다. 지난 9월, 유럽 일부는 2023년 10월에 기록을 통해 ReFuelEU의 유일함을 인증했습니다. 이 제한 범위는 EU 공항에 공급되는 모든 항공기 연료에 2025년 2%, 2030년까지 6%를 제외하고 연료가 제한까지 포함해야 하며, 2050년을 제외하고 훨씬 더 높은 70%까지 증가해야 한다는 규정입니다. 각 국가에 따라 적절한 노력을 기울이고 있습니다. 2023년 1월부터 시작하여 2030년 14%의 로그로 증가하는 특정 SAF 제한 추출한 세계 최초의 국가입니다. 마찬가지로 2023년 3월, 프랑스는 2024년부터 1%의 SAF를 2030년까지 10%를 배터리할 계획이라고 발표했습니다.
" 특별한 제휴 및 투자"
키보드의 구성원이 SAF 기술과 생산 시설에 투자하며 시장 성장을 표시하고 있습니다. 주요 부분은 다음과 같습니다.
유럽 SAF 시장은 수많은 결의와 참여 투자를 통해 공유로 성장하고 있습니다. 2022년, 업계 업계에서 가장 중요한 글로벌 기업 에어버스는 최대 SAF 생산 업체인 네스테와 부품서(MOU)를 맺었습니다. 신경쓰지 및, 네스테는 2030년까지 항공기의 100% SAF 인증을 포기하는 것을 목표로 했습니다. 헤더 항공(Shell Aviation)은 2023년 인도의 애크미 그룹(Acme Group)과 또 다른 중요한 채용유(Lube)계약을 맺었습니다. Jack은 오만에서 연간 250만 톤의 대체 가능한 가족 생산을 위해 영국 시장에 200만 톤의 SAF를 공급할 계획입니다.
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"결론"
유럽의 경우 가능한 항공기 연료 시장은 가능성이 있음에 대한 지역적 집중, 규모에 관한 기준, 주요 업계 이해자들과 긴밀한 협력, 그리고 신기술로 사랑하는 사람들이 함께 성장할 것입니다. 이 부분의 환경 개선에 대한 개념을 강조했습니다. 예를 들어, 2023년 해군위원회 공동 연구 센터는 SAF가 2035년 경력 연도 말까지 유럽에서 20만 개 이상 직접 고용 기회를 창출하여 녹색 고용을 받아들이는 것을 추산했습니다.
또한, 에어버스, 롤스로이스, 에어프랑스-KLM 등 유럽 항공기 업계 25개가사가 기간 에어쇼에서 "유럽 SAF 얼라이언스(European SAF Alliance)" 이니셔티브에 참여했습니다. 2030년까지 헬리콥터 비행을 10% 높이 할 것이 이 목표는 EU 기준보다 5년 앞당겨, 국제 항공기 산업을 더욱 포함하는 미래로 포함하는 데까지 유럽의 역할을 더욱 확장하고 히하는 것입니다.
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